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第二百一十九章 钱真是个好东西(1/2)

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某个汽车狂人曾说过,汽车是四个轮子加套沙发。

这话有道理也没有道理,如同当初老爷子说yuán zǐ dàn是纸老虎一样,这是战略的蔑视。

但在战术,如果你真是这样对待的话,你是怎么死的,估计都不知道。

否则的话,陈老总不会说,哪怕是当掉裤子也要搞yuán zǐ dàn,这是战略蔑视,战术一定要重视。

在那个脚踏桑塔纳,身穿大喇叭的年代,一台破捷达落地要二十万,如果真的没有这些汽车狂人,汽车也绝不会这么快走进千家万户。

不是说他们造出来的汽车有多少人买,也不是他们造出来的汽车有多么地高级,四个轮子加套沙发,再高级又能高级到哪儿去?

他们最大的贡献,是因为有他们的出现,才让那些鬼佬低下他们高昂的头颅,才让他们挺直的腰板弯下来,来聆听大众的声音,从这点来看,他们是真的功不可没。

他们是特定年代的特定产物,如果陈阳现在还学他们,真把汽车当成四个轮子一套沙发。

那么请出门往左拐,直行百公里,那里有大海,如果河沟里的水还冲不醒你浑浊的头脑,大海一定可以。

当年国内的一些汽车生产厂商,在面对国外汽车的威压时,他们采取的是低价的策略。

以超低的价格杀进了汽车市场,与此同时,在技术尚未成熟的状况下,将用户当作小白鼠。

也是说,在你亨受低价格的同时,必须要承担起小白鼠的重任,当年的汽车狂人和小白鼠们是如何熬过那个汽车寒冬的,陈阳并不知道。

他只知道,那时候出了很多的顺口溜。

像什么琦瑞琦瑞,修车排队,像什么修不好的亚敌,开不烂的桑塔纳,是那个时候出现的。

那时候买一台国产车,意味着,很快你将无师自通,变成半个修理工。

将用户当成小白鼠,那是特定年代的特定产物。

成功可以借鉴,但不可以复制,董茗珠当初或许存有这种想法,但效果貌似并不理想。

陈阳要造汽车,小白鼠是必不可少的一个环节,但是他并没有打算直接让用户去承担这个小白鼠的重任。

至少在他的汽车市场没有打开之前,是不可能去做这件事情的,小白鼠既然不打算让用户去做,那只能自己去做了。

端起茶杯,轻轻地喝口茶,然后缓缓地问道:

“师兄,咱们当,你的年纪是最大的,我是想问你一个问题,是那个破捷达,是什么时候得到那个皮实耐操的口碑的,这个口碑又是通过怎样的途径传出来的?”

什么是大众神车,捷达是。

捷达从1991年12月5日正式组装下线,到现在已经走过差不多三十个春秋,在这漫长的岁月里,他的江湖地位一直被摸仿,但很少被超越。

哪怕是到现在,仍然是以神车的面貌出现在公众的视野之。

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